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不良的离心泵进口管路安装会引起汽蚀

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离心泵
一般情况下,离心泵的进口管线通常要比泵的出口口径要大,所以离心泵进口安装的是缩径。但是会根据泵的结构选择顶平设计或底平设计。如果不采用这样安装结构,会引起汽蚀现象。
 1.汽蚀现象
当离心泵叶轮处压强小于液体的饱和蒸汽压时,液体开始气化,产生大量气泡。当汽泡随流体流进入高压区,汽泡在高压液体的作用下,迅速凝结而破裂。此时,流体以极高的流速向气泡原先占有的空间冲击,形成局部的水力冲击。
 2.汽蚀会引起的严重后果:
(1)产生振动和噪音。
(2)对离心泵的工作性能有影响:当汽蚀发展到一定程度时,汽泡大量产生,会堵塞流道,使泵的流量、扬程、效率等均明显下降。
(3)对流道的材质会有破坏:主要是在叶片入口附近金属的疲劳剥蚀。
 3.提高离心泵抗汽蚀性能的方法有:
A.改进机泵结构,降低Δhr,属机泵设计问题。
B.提高装置内的有效汽蚀余量:最主要最常用的方法是采用灌注头吸入装置。
此外,尽量减少吸入管路阻力损失,降低液体的饱和蒸汽压,即在设计吸入管路时尽可能选用管径大些,长度短些,弯头和阀门少些,输送液体的温度尽可能低些等措施,都可提高装置的有效气蚀余量。
 关于端吸型离心泵(即泵入口为水平进口)入口管道上的偏心大小头的安装问题,在有关泵配管标准的资料中,其规定为:水平管上的偏心异径管径取向(水平部分是向上还是向下),按不出现液袋或气囊决定(分两种情况):1、当介质从上向下进泵时,采用底平偏心大小头安装,不出现液袋;2、当介质从下向上进泵时,采用顶平偏心大小头安装,不出现气囊;概述起来就是一般是“上进底平,下进顶平”。
所以,在泵进口管路上安装适当的变径管,有助于缓解离心泵的汽蚀现象。
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